Tory do Dworca to Pestka

Trasa PST to z pewno�ci� jeden z najlepszych przyk�ad�w, �e inwestowanie w komunikacj� miejsk� jest op�acalne. Ka�dego roku tramwaje przewo�� na trasie z Pi�tkowa do centrum miasta 30 mln pasa�er�w. Popularno�� Pestki wynika przede wszystkim z szybkiego czasu przejazdu. Z obrze�y miasta do centrum mo�na si� dosta� w 10 min.

O przed�u�eniu trasy do Dworca G��wnego m�wi�o si� ju� podczas planowania PST, ale dopiero dzi�ki unijnej dotacji - 12,75 mln euro - projekt mo�e by� zrealizowany. Tramwaj pojedzie r�wnolegle do ul. Roosevelta - do�em, w tzw. dziurze toru�skiej, gdzie obecnie znajduj� si� tory odstawcze kolei. Po dojechaniu na peron si�dmy dworca tramwaj b�dzie m�g� skr�ci� do ul. G�ogowskiej, a stamt�d ruszy� w kierunku G�rczyna (np. linia 14) b�d� z powrotem do mostu Dworcowego (np. linia 12). Za peronem si�dmym powstanie tak�e p�tla, dzi�ki czemu jedna z linii mog�aby obs�ugiwa� wy��cznie tras� PST. Dzi�ki temu �e przystanki Pestki s� d�u�sze ni� pozosta�e w mie�cie, na odcinku Pi�tkowo - dworzec mog�yby kursowa� d�u�sze, nawet 45-metrowe tramwaje.

Wielk� zalet� nowej trasy, obok szybkiego po��czenia z Pi�tkowa do dworca PKP, b�dzie odci��enie zakorkowanych w�z��w tramwajowych - Kaponiery i mostu Teatralnego. Dzi� tramwaje zje�d�aj� z Pestki na torowisko w ul. Roosevelta i w �limaczym tempie pokonuj� kolejne w�z�y: most Teatralny, rondo Kaponiera, most Dworcowy. Jad�c do�em wzd�u� tor�w kolejowych, b�d� porusza�y si� znacznie szybciej.

Nowe po��czenie usprawni te� komunikacj� w obr�bie aglomeracji. Zapewni bezpo�rednie po��czenie do dworca z w�z��w na os. Jana III Sobieskiego i G�rczynie.

Przed�u�enie PST to budowa ok. 2 km tor�w i dw�ch nowych przystank�w - przy w�le przesiadkowym na Kaponierze oraz na peronie si�dmym. Ten pierwszy b�dzie si� znajdowa� na poziomie ni�szym ni� obecne przej�cia podziemne. Spod Kaponiery b�dzie si� zje�d�a�o na nowy przystanek PST ruchomymi schodami.

Budowa torowiska zbiegnie si� z przebudow� ronda Kaponiera. W�ze�, kt�ry powsta� w latach 70., wymaga remontu. Drogowcy b�d� musieli de facto rozebra� ca�� spoczywaj�c� na podniszczonych podporach wschodni� nitk� ul. Roosevelta. W zale�no�ci od tego, w jakiej dok�adnie odleg�o�ci r�wnolegle pobiegnie do�em trasa Pestki, b�dzie mo�na np. poszerzy� fragment Roosevelta od mostu Dworcowego do ul. Bukowskiej i dobudowa� dodatkowe lewoskr�ty w Bukowsk�, gdzie dzi� tworz� si� korki.

Powstanie te� wreszcie oczekiwane od lat podziemne przej�cie z dworca PKP na tereny Mi�dzynarodowych Targ�w Pozna�skich.

Remont ronda Kaponiera i budow� trasy PST zaplanowano na lata 2010-2011. Obie inwestycje b�d� kosztowa�y dobrze ponad 200 mln z�.

�r�d�o: Gazeta Wyborcza Pozna�