Dzisiaj wyjechał obecnie najkrótszy eksploatowany przez MPK Poznań wagon, 15 metrowy Moderus Gamma LF05 AC #600. Został skierowany do obsługi linii 99 łączącej pętlę Piątkowską z placem Wielkopolskim.

Przez najbliższe dwa tygodnie testowany jest przegubowy Mercedes-Benz eCitaro O530G. Elektryczny autobus pojawi się na liniach: 163, 182 i 193.
Galeria Mercedes-Benz eCitaro O530G

Od zeszłego tygodnia na poznańskich torach można spotkać Moderusa Alfa HF07 #188+187 po remoncie pudła (odświeżone malowanie) i elektryki. Teraz na remont udał się skład #166+165.

W ramach programu "Zielony transport publiczny" Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przyznał MPK Poznań dofinansowanie na zakup 25 autobusów 12-metrowych z napędem wodorowym. Pierwsze autobusy powinny pojawić się w drugim półroczu 2023 r.

Od 4 października tramwaj linii 3 dojedzie do kolejnego przystanku na budowanej trasie na Naramowice - "Lechicka/Naramowicka". Pomiędzy przystankami "Włodarska" i końcowym tramwaj pojedzie po jednym torze.

W sobotę 21 sierpnia 2021 r. otwarto fragment budowanej trasy tramwajowej na Naramowice. Do przystanku "Włodarska" dojeżdża przedłużona z pętli "Wilczak" linia 3 obsługiwana wagonami dwukierunkowymi.

W dniu 7 lipca 2021 r. odbyły się testy trasy tramwajowej do ulicy Włodarskiej, która jest częścią budowanej trasy na Naramowice. W próbnym przejeździe brały udział: Moderus Gamma, GT8ZR i Moderus Beta.

Dzisiaj (1 maja 2021 r.) na linię 1/4 wyjechała Tatra RT6 MF06AC #399. Jest to pierwsza z dwóch Tatr pochodzących z Brna, którą w ostatnim czasie zmodernizował Modertrans.
Kolejna Tatra #400 wyjechała 6 maja na linię 1/1.

Od nocy z 1 na 2 marca 2021 r. zmianie ulegną trasy linii nocnych. Nocne autobusy będą zatrzymywały się na węźle Rondo Kaponiera, który stanie się przystankiem przelotowym a nie jak obecnie końcowym. Nowością w komunikacji nocnej będzie stworzenie nowych węzłów przesiadkowych takich jak: Małe Garbary, Rondo Śródka, Rondo Rataje i Rondo Starołęka, gdzie będzie się krzyżować wiele linii. Pojawią się także nowe linie i zostanie zmieniona dotychczasowa numeracja.

Do połowy czerwca w MPK Poznań testowany jest przegubowy autobus o napędzie hybrydowym Mercedes-Benz O530G Hybrid. Dzisiaj wyjechał na linię 191/19. W następnych dniach pojedzie na liniach: 151, 171 i 191.

Modertrans Poznań zakończył dostawę 20 wagonów Moderus Gamma LF03 AC BD. Przez okres ostatniego roku Modertrans dostarczył łącznie 50 tramwajów: 30 jednokierunkowych i 20 dwukierunkowych.

W dniu 27 listopada wyjechały pierwsze elektryczne Solarisy Urbino 18 IV electric. Debiutowały na linii 174, na której docelowo wszystkie brygady mają być "elektryczne". Realizowane zamówienie obejmuje 15 autobusów przegubowych, a następne 6 standardowych ma być dostarczone do lutego przyszłego roku. W kolejnym przetargu MPK Poznań planuje zakupić 37 autobusów elektrycznych: 6 przegubowych i 31 standardowych.

W piątek 2 sierpnia 2019 r. wyjechał Moderus Gamma LF03 AC BD #921 - pierwszy z 20 tramwajów dwukierunkowych. Debiutował na linii 16/6, a następnego dnia jeździł na liniach 11/10 i 9/10.

MPK Poznań odebrało już wszystkie 30 wagonów jednokierunkowych Moderus Gamma. Teraz pozostało do dostarczenia przez Modertrans 20 wagonów dwukierunkowych. Pierwszy z nich był poddawany badaniom homologacyjnym i niedługo powinien wyjechać na linię.

Kolejny autobus na testach. Teraz na dwa tygodnie do Poznania przyjechał Solaris Urbino 12 electric. Jeździ na liniach 163 i 190.

Przez najbliższy tydzień testowany będzie przez MPK Poznań autobus elektryczny Mercedes-Benz eCitaro O530. Do spotkania na liniach 163 i 190.

Od kilku dni jeździ Moderus Gamma #605. Kolejny wagon #606 w lekko zmienionym malowaniu pojawił się na mieście jako przejazd techniczny.

W dniu 1 lutego 2019 r. zadebiutowały pierwsze Solarisy Urbino 12 IV generacji. Całość zamówienia obejmuje 19 autobusów 12-metrowych.

Wczoraj, tj. 21 stycznia 2019 r. wyjechał na linię 16/3 drugi Moderus Gamma. Kolejny #604 pojawił się trzy dni później na popołudniowej zmianie linii 13/4.

1 stycznia 2019 r. nastąpiła zmiana dotychczasowej numeracji miejskich linii autobusowych. Autobusy jeżdżące w granicy miasta Poznania otrzymają numerację z zakresu 100-199. Obecnym już liniom została dopisana 1 z przodu liczby.

Pierwszy Moderus Gamma dla Poznania wyjechał na linię 16/20 20 grudnia 2018 r. Kolejne powinny zadebiutować już na początku przyszłego roku.

14 grudnia MPK Poznań podpisało umowę z firmą Solaris Bus & Coach na dostawę 21 elektrycznych autobusów dla Poznania: 6 autobusów 12-metrowych i 15 autobusów 18-metrowych. Zamówienie ma zostać zrealizowane do końca lutego 2020 r.

Już jeździ pierwszy z dziesięciu zamówionych dwukierunkowy Moderus Beta MF22 AC BD #911.

Od 22 października 2016 r. tramwaje linii 12, 14 i 19 jadące trasą PST zatrzymują się na nowym przystanku Rondo Kaponiera na poziomie -2.

Dzisiaj (18.08.2016) wyjechał pierwszy z nowego zamówienia Moderus Beta #441, zadebiutował na linii 9/7. Kolejny wagon #445 wyjechał na linię 5/2 następnego dnia.

Już od dłuższego czasu po Poznaniu jeździ trzynasta i czternasta Tatra. Wagon #413 debiutował 30 marca na linii 1/3, natomiast #414 wyjechał 29 kwietnia na linię 13/8.

Dnia 9 marca 2016 r. o godzinie 14:21 wyjechał na linię 74/1 pierwszy Solaris Urbino 18 IV generacji. Poznań jest jednym z pierwszych miast w Polsce, gdzie można spotkać najnowsze autobusy przegubowe producenta z Bolechowa.

Od początku tego tygodnia jeździ następna zmodernizowana Tatra RT6 MF06AC #412.

Jedynasta zmodernizowana przez Modertrans Tatra RT6 MF06AC #411 wyjechała dzisiaj, tj. 5 lutego, na łączone 13/3 i 1/14.

W połowie stycznia wyjechał ostatni z 24 zamówionych Moderus Beta #438 debiutując na linii 4.
Natomiast 31 stycznia dotarła na Forteczną 11 Tatra MF06AC #411.

Kolejną nowością na paradzie była replika wagonu doczepnego Carl Weyer #305, która od 2013 r. była budowana w zakładach Modertrans. Podczas uroczystego przejazdu przez miasto tworzyła skład z wypożyczonym z Krakowa wagonem Konstal N #26.

Na paradę z okazji 135-lecia komunikacji miejskiej w Poznaniu, po raz pierwszy po remoncie, wyjechał Ikarus 260 #1735, który od końca zeszłego roku przechodził naprawę główną mającą na celu przywrócenie fabrycznego wyglądu.

Dziś na linię 1/7 wyjechała już 10 zmodernizowana Tatra RT6 MF06AC #409. Nie oznacza to końca modernizacji tych wagonów. Wiadmomo bowiem, że w tym roku wyjadą kolejne 4 wyremontowane Tatry (#411-#414).

Na mieście pojawił się helmut z elektronicznymi wyświetlaczami. Został on również wyposażony wewnątrz w system informacji pasażerskiej.

W piątek 9 stycznia wyjechała na linię 12/6 po kompleksowej modenizacji Tatra #403.
Natomiast z dniem 15 stycznia przechodzą do historii wagony Tatry RT6N1. W swój ostatni dzień Tatra #409 dzielnie woziła pasażerów na linii 13/4.

W niedzielę 14 grudnia po raz ostatni wyjechały na linie tramwaje z zajezdni Madalińskiego. Do końca roku będzie tam działał jeszcze warsztat. Wszystkie tramwaje, które do tej pory stacjonowały na Wildzie zostały przeniesione do zajezdnia na Franowie.

W grudniu na poznańskie tory wyjechała zmodernizowana Tatra #407. Kolejną wyremontowaną będzie prawdopodobnie #403.

Od początku tygodnia jeździ już kolejna wyremontowana przez Modertrans - Tatra #406. Do modernizacji pozostały trzy wagony: #403, #407 i #409.

W październiku wyjechała na linię zmodernizowana Tatra #408. Oprócz niej pojawiły się również dwa nowe Moderusy Beta #434 i #435.

Już od ponad tygodnia na mieście można spotkać piąta zmodernizowaną Tatrę #410. W tygodniu jeździ na linii 12, w weekendy na 13.

Od paru dni na linii 5/5 jeździ już kolejna zmodernizowana Tatra #401.

Na 10-dniowe testy przyjechał do Poznania autobus Mercedes-Benz Citaro O530. Od dziś można go spotkać na linii 63/1.

Druga zmodernizowana Tatra #404 zadebiutowała 5 marca na linii 13/8. Kolejna, #402 zadebiutowała 9 kwietnia na linii 5/5.