Za­jezd­nia przy uli­cy Ma­da­liń­skie­go

Po II woj­nie świa­to­wej ko­mu­ni­ka­cja tram­wa­jo­wa w Po­zna­niu prze­ży­wa­ła roz­kwit. Kon­se­kwen­cją te­go był roz­rost par­ku ta­bo­ro­we­go. Pod­ję­to rów­nież de­cy­zję o wy­bu­do­wa­niu trze­ciej w Po­zna­niu za­jezd­ni. Jej lo­ka­li­za­cję za­pla­no­wa­no na "prze­my­sło­wej" Wil­dzie, aby w ra­zie zwięk­szo­ne­go na­tę­że­nia ru­chu w szyb­kim cza­sie wy­słać do­dat­ko­wy tram­waj. Bu­do­wę za­jezd­ni przy ul. Ma­da­liń­skie­go za­czę­to w 1947 ro­ku.

Do ro­ku 1955 by­ła go­to­wa m.​in. ha­la po­sto­jo­wa, bu­dy­nek so­cjal­ny oraz pod­sta­cja trak­cyj­na. W la­tach 70-tych za­jezd­nia zo­sta­ła prze­bu­do­wa­na; do­bu­do­wa­no to­ry na otwar­tym po­wie­trzu i wy­bu­do­wa­no tor rów­no­le­gły do za­jezd­ni, któ­ry peł­nił ro­lę pę­tli "Pa­miąt­ko­wa".

Dnia 14 grud­nia 2014 ro­ku ostat­ni raz na li­nie wy­je­cha­ły tram­wa­je z "Ma­da­lin­ki". Od te­go dnia ca­ły ta­bor sta­cjo­nu­ją­cy na Wil­dzie zo­stał prze­nie­sio­ny do za­jed­ni na Fra­no­wie.

Ja­ki los cze­ka­ja za­jezd­nię przy ul. Ma­da­liń­skie­go? Po­cząt­ko­wo mia­ła po­dzie­lić los Ga­jo­wej i zo­stać sprze­da­na. Dzię­ki za­an­ga­żo­wa­niu m.​in. Klu­bu Mi­ło­śni­ków Po­jaz­dów Szy­no­wych uda­ło się stwo­rzyć na Ma­da­li­nie na­miast­kę przy­szłe­go mu­zeum ko­mu­ni­ka­cji.