Modertrans Moderus Alfa

Moderus Alfa (tak brzmi nazwa handlowa produktu) to tramwaj powstały w wyniku daleko posuniętej modernizacji wagonów generacji 105N. Firma Modertrans Poznań pierwsze dwa wagony tego typu wyprodukowała dla Śląska. Charakteryzowały się nowymi, przyklejonymi ścianami przednimi i tylnymi oraz połówkowymi pantografami OTK2. Śląsk zamówił jednak wersję uboższą. W czasie gdy oddawano wagony dla Śląska, budowane były poznańskie Moderusy. MPK Poznań zamówiło w MT wagony, które oprócz zmienionych ścian przednich i tylnych oraz wspomnianych pantografów będą posiadały m.in. wklejane szyby, nowy pulpit motorniczego oraz silniki prądu przemiennego (Moderus Alfa HF04AC, obecnie 2 składy, posia&dają ręczny zadajnik jazdy w postaci joystick'a) lub znane, klasyczne stopiątkowe układy oporowe rozruchu i hamowania (Moderus Alfa HF07, obecnie 18 składów, posiadają zadajniki jazdy w pedałach). Ciekawostką jest jeszcze fakt montowania pantografów, na wagonach oznaczonych jako HF04AC. O ile na pierwszym wagonie połówkowy pantograf OTK-2 jest zamontowany zgodnie z kierunkiem jazdy o tyle na drugim jest odwrócony (w ten sposób pantografy montowane są na tramwajach produkowanych przez PESA Bydgoszcz np.120N). Na doczepach Moderusów Alfa HF07 zamontowano z kolei pantografy OTK-1.

W Poznaniu tramwaje Moderus Alfa jeżdżą w dwóch wariantach malowania. Pierwszy nawiązuje do tego, jakie zastosowano w tramwajach Combino, a drugi to zupełnie nowe malowanie z falami na bokach pudła wagonu. Składy #140+141, #150+151, #152+153, #226+225, #272+273, #336+337 pomalowane zostały tzw. metalicznym lakierem, dzięki czemu odcień zieleni zależy od kąta padania światła. Skład #204+203 oraz kolejne malowane są zwykłym lakierem.

Początkową datą oddania do ruchu liniowego pierwszego Moderusa, był grudzień 2007 roku, później luty 2008 roku. Kolejną i ostateczną miał być kwiecień 2008 roku. Niestety i tej daty nie dotrzymano. W końcu dnia 29  sierpnia 2008 roku na poznańskie torowiska wyjechał liniowo pierwszy Moderus Alfa #150+151 jako 14/5.

W 2009 roku do modernizacji wysłano dziesięć składów. W kolejnych latach nie przeprowadzono następnych modernizacji wagonów typu 105N, w Modertransie zamówiono całkowicie nowe tramwaje - Moderus Beta.

Moderus Alfa #150 (stan na 2008 r.) - najnowsza modernizacja tramwaju generacji 105N
ze zmienionym designem. Tramwaj wybudowany przez Modertrans Poznań.

Moderus Alfa #153 (stan na 2008 r.) - najnowsza modernizacja tramwaju generacji 105N
ze zmienionym designem. Tramwaj wybudowany przez Modertrans Poznań.

Producent: Modertrans Poznań Typ: Moderus Alfa Lata budowy: 2007-2009 Szerokość toru: 1435 mm Wysokość: 3350 mm Szerokość: 2350 mm Długość całkowita: 13 900 mm Masa własna: 18 500 kg Prędkość maksymalna: 70 km/h Liczba osi: 4 Silniki: DC LTa 220 41 kW, AC SDTa 220 L4-1 50 kW Wózki napędowe: 2 Wózki toczne: 0 Liczba członów: 1 Liczba kabin: 1 Liczba pantografów: 1 Wysokość podłogi: 885 mm Niska podłoga: brak Miejsc ogółem: 125 Miejsc siedzących: 17 Składów w eksploatacji: 20

Modertrans Moderus Alfa HF07 #166+165

Modertrans Moderus Alfa HF07 #166+165